CERITA TARUNA

CERITA TARUNA

Mendengar nama TARUNA apa yang ada dalam benak fikiran anda ? Bagi yang belum tau disini saya akan menceritakan kisah suka duka seorang taruna. Bagi yang pernah mendengar istilah taruna tapi belum tau taruna itu seperti apa,dan bagaimana kehidupan didalam akademik,saya akan menceritakan disini.

Taruna adalah sosok yang disiapkan untuk menjadi seseorang yang disiplin,bertanggung jawab,mencetak sosok pemimpin,gagah dengan pakaian yang ketat,rapi,jiwa korsa tingi. korsa itu taruna mempunyai rasa sama,aturan sama antara taruna-taruna lain mempunyai ikatan kekeluargaan dengan sesama taruna.Apabila ada satu taruna yang membuat kesalahan maka semua taruna se angkatannya akan kena hukuman semua,begitulah taruna.

Mungkin bagi  orang yang tak pernah merasakan apa yang namanya korsa,apabila dia disuruh merasakan apa yang dirasakan oleh teman kita yang tidak enak pasti banyak yang pergi dan tak peduli dengan keadaan teman kita. Tapi tidak dengan taruna. Menjadi taruna memang ada senang dan tidak senangnya,

hal yang membuat taruna tidak senang yaitu apabila sedang ada basisan(hukuman) apalagi ketika sedang berada diasrama mungkin sedik suntuk kesal,marah,tapi tak bisa melawan karna senioritas.Menjadi taruna baru hidup sehari diasrama bagaikan 3hari terasa sangat lama karena begitu takutnya ketika melihat senior. Bagi taruna baru melihat senior lewat,atau mau lewat hadapan senior  itu was-was penuh dengan ketakutan,

mending menghidar ataupun menganti langkah agar tak melintasi dihadapan senior.

Namun setelah terlewati masa-masa menjadi taruna baru semua itu menjadi kenangan manis,kenangan yang tak akan pernah dapat bisa dilupain dalam kehidup,dan sesungguhnya taruna ada basisan itu ada alasannya kenapa seperti itu. Basisan untuk melatih mental agar tidak kaget dengan keadaan di lapangan pekerjaan yang keras. Basisan itu menata mental seoarng taruna sehingga menjadi taruna yang kuat dan tidak lembek dengan gertakan gertakan orang.

Sebenarnya senior itu sayang sama adik-adik tingkatnya,namun banyak adik-adik kelas yang takut dan membenci seniornya karna hukuman-hukuman yang diberikan.senior itu tak mau adik-adiknya menjadi taruna yang lembek.senior pasti membantu adik-adik tingkatnya membantu dalam dunia kerja,disinilah saya seperti mendapatkan keluarga ke dua setelah keluarga dirumah.

Buat yang ingin menjadi taruna jangan pernah takut dengan namanya senior atau kaka tingkat karna sebenarnya mereka itu sayang sama kalian.mereka ingiin membentuk adik-adiknya menjadi seseorang yang kuat dan sukses dalam menjalani kehidupan dunia kerjanyanya kelak

senangnya menjadi seorang taruna itu tak ada status sosial,status yang membedakan mana orang yang kaya dengan orang yang tak punya,mereka sama karna mereka memakai seragam yang sama dan aturan-aturan yang sama. coba kalian lihat kampus kampus yang tidak memakai seragam atau memakai pakean bebas pasti kelihatan sekali mana orang yang kaya dan mana orang yang ga punya.

jadilah seorang taruna dan jangan pernah takut untuk menjadi seorang taruna.

PROSEDUR DARURAT DAN SAR

PROSDASAR

Terangkan Gunanya peralatan komunikasi Darurat sbb :

a. Radio GMDSS

b. EPIRB

Jawab :

a.  GMDSS adalah Suatu perangkat komunikasi yg mempunyai technologi modern yg dpt memastikan pengiriman sinyal, kecpatan penyaluran& merupakan system komunikasi yg efective dlm operasi SAR dilaut. Prinsip GMDSS adalah bahwa setiap kapal hrs dpt mengirim & menerima Isyarat bahaya untuk keselamatan kapal2 agar informasi2 penting segera dpt diketahui kapal/station lain.

b.  EPIRB adalah suatu alat pengirim sinyal bahaya yg bekerja pada Freq  121,5 mhz & 406,025 mgz. Pesawat EPIRB apa bila diaktifkan akan memancarkan signal ke Satelit Cospas Sarsat kemudian diteruskan ke Local User Terminal (LUT) kemudian diteruskan lg ke Rescue Coordinat Centre (RCC), dari RCC informasi kemudian diteruskan ke team SAR.

“ Medico “

Yaitu berita urgency yg biasanya diawali dgn medico yg dilakukan kapal melalui station radio pantai yg ada hubungannya dgn fasilitas bantuan kesehatan untuk awak kapal, Kpal tersebut dpt dihubungkan dgn RS atau Dokter sehinggadpt dilakukan komunikasi Advice tentang penanganan gangguan kesehatan.

“ Medevac”

Yaitu berita urgency yg dilakukan kapal melalui station radio pantai yg ada hubungannya dgn pengevakuasian awak kapal yg mengalami gangguan kesehatan.

Kaitanya dgn prosedure medical em’cy diatas kapal

adalah untuk membantu awak kapal dlm mengatasi gangguan kesehatan pd awak kapal / penumpang.

Man Over Board Signal

adalah  pelampung yg dilengkapi dgn  isyarat asap & lampu, isyarat 

asap minimal dpt aktif selama 15 menit & lampu minimal dpt  menyala selama 2 jam

Keadaan darurat

adalahsuatu keadaan diluar keadaan normal yg terjadi diatas kapal yg mempunyai tingkat kecenderungan akan dpt membahayakan Jiwa manusia, harta benda & lingkungan dimana kapal berada.

Prosedure keadaan darurat adalah Tata cara kerja atau urut-urutan tindakan yg hrs dilaksanakan pd saat kapal mengalami suatu keadaan diluar keadaan normal yg mempunyai tingkat kecenderungan akan dpt membahayakan keselamatan jiwa manusia, harta benda & lingkungan agar supaya akibat yg ditimbulkan dapat kita tekan sekecil mungkin atau kalau dpt akibat yg ditimbulkannya itu kita hilangkan sama sekali.

Keuntungan dibuatnya organisasi penanggulangan keadaan darurat

1.   Tugas dan tanggung jawab menjadi ringan karena ditangani bersama.

2.   Dapat mengurangi tindakan yg tdk disiplin karena tugas dantanggung jawab diberikan secara tertulis

3.   instruksi lebih terarah karena hanya satu komando

4.   Dapat terhindar dari hambatan hirarki formal

5.   Semua individu merasa terkait

Tindakan-tindkaan preventif yang harus dilakukan untuk mencegah terjadinya keadaan darurat di kapal :

1.    Melaksanakan latihan-latihan darurat secara terus menerus dan sungguh-sungguh sesuai ketentuan yang berlaku.

2.    Selalu mengedepankan sistem kerja yang aman dengan cara mematuhi dan melaksanakan semua ketentuan-ketentuan yang ada pada safety pada setiap jenis pekerjaan.

3.    Badan kapal dan mesin-mesinnya serta peralatan serta peralatan-peralatan lainnya harus layak dan memenuhi ketentuan yang berlaku.

4.    Menetapkan ruang smoking room di atas kapal.

5.    Selalu memantau berita cuaca dengan sebaik mungkin.

6.    ABK harus mempunyai fisik dan mental yang sehat dan kuat, terdidik dan terampil dalma menjalankan tugasnya, berdedikasi tinggi dalam melaksanakan peritnah atasnnya serta disiplin dan mampu bekerja sama dengan ABK yang lainnya.

Mesin2 & perlengkapan yg hrs dpt dioperasikan dlm keadaan darurat sesuai SOLAS 74 :                                              

1.   Emergency steering gear

2.   Emergency Generator

3.   Emergency radio Comunikasi

4.   Emergency Fire pump.

5.   Emergency ladder

6.   Emergency fire pump

7.   Emergency Life Buoy

8.   Emergency Escape Trunk

Ship Board Emergency Contingency Plan

 adalah Rencana / Program kerja untuk menanggulangi segala macam kemungkinan akan timbulnya keadaan darurat diatas kapal yg didasarkan pada suatu pola terpadu , yg mampu mengintegrasikan activitas/ upaya penanggulangan secara cepat,tepat,aman & terkendali atas dukungan dr instansi terkait & sumber daya manusia & Fasilitas yg tersedia.

Muster List

adalah sebuah daftar yg berisikan nama & jabatan dr crew sebuah kapal beserta tugas2 khusus yg hrs dilaksanakan untuk mengatasi eadaan2 darurat yg mungkin  akan terjadi diatas kapal.

Muster station

Suatu tempat digeladak terbuka sbg tempak berkumpul kru bila di kapal terjadi keadaan darurat.

IAMSAR

adalah Indicating automatic monitoring search & rescue.

MPP (Most Prohibable Position)

adalah posisi target yg paling memungkinkan yg akan ditolong setelah memperhitungkan adanya drift.

Co-ordination surface search

Kapal selain unit penolong yg dirancang untuk mengkoordinir pelaksanaan operasi sar di daerah khusus.

SRU (SAR Rescue Unit)

Adalah suatu unit dari team pencarian korban.

SMC (SAR Mision Coordinator)

adalah suatu Organisasi yg dikoordinir oleh authority/pemerintah yg bertugas mengkoordinir jalannya operasi SAR.

Hypotermia

adalah penurunan suhu tubuh dibawah 36 celcius yg kemungkinan karena berada diair terlalu lama.

Penangananya :

Selimuti korban dgn Thermal protective aid.& Beri air minum hangat.

Guna AXE & CROW BAR

adalahalat semacam kampak & linggis yg berguna untuk memecahkan / mendobrak pintu/kaca dlm kaitanya dgn operasi pemadaman kebakaran.

Internasional Shore Connection

adalah Koupling internasional yg berfungsi untuk menyambung selang dikapal dgn hidrant yg ada didarat apabila terjadi kebakaran dipelabuhan, terdiri dr Coupling pin lug, Flange 14.5 mm, 4 Bolt, 4 Nut, 2 Gasket Ø 16 mm

IPD (ILMU PELAYARAN DATAR)

SUAR;                                           PELAYARAN DATAR

Apakah yg dimaksud dg;

a.    Suar kuat

b.    Suar lemah

c.    Jarak geografis

Berikan contohnya!

Jawab:

a.    Suar yg jarak tampaknya hanya dibatasi oleh jarak geo grafis saja dg patokan TM=5m

b.    Suar yg kekuatanya = jarak pijar penerangan tsb, dg TM=5m.

c.    Jarak suar bila hanya di batasi ole lengkung bumi, Ti penerangan, TM atau jarak cakrawala penerangan + jarak cakrawala pengamat.

Hal hal apa saja yg mempengaruhi jarak tampak  suar?

Jawab;

1.    TM si penilik diatas permukaan laut.

2.    Kekuatan cahaya suar

3.    Keadaan cuaca

4.    Tinggi penerangan diatas permukaan laut

5.    Ketajaman mata pengamat.

Jelaskan dg gbr pelampungan IALA;

a.    Lateral A

b.    Cardinal

GAMBAR JAWAB;

Lateral A

Tepi kiri               Tepi kanan           .

          Cardinal

 

IALA lateral, pengaturan arah alur pelayaran dilakukan dg 2 cara yaitu;

a.    Local direction of buoyage

b.    General direction of buoyage

Jelaskan masing masing!

Jawab;

a.    Sistem perpelampungan lateral yg berlaku di suatu wilayah Negara

b.    Sistem perpelampungan lateral pada umumya yang ada.

IALA region A;

a.    Apa yg dimaksud dg sistim pelampung A

b.    Tuliskan wilayah yg menggunakannya

c.    Gambar dan jelaskan cirri pelampung bahaya terpencil region A

Jawab

a.    Sistem perpelampungan yg digunakan dimana arah perpelampungan pada pemarkahan lateral berurutan / berjalan dari laut menuju darat.

b.    Australia, Asia, Africa, Seluruh Eropa.

c.   

IALA A, jelaskan mengenai:

a.    Bentuk Pelampung

b.    No pelampung

c.    Warna pelampung

d.    Tanda puncak jk ada

e.    Suar jk ada

u/ ki / ka air pelayaran.

Jawab;

Tumpul – Lancip

Ganjil --- Genap

Merah --- Hijau

Segi3 ---- Kotak

Merah --- Hijau, irama sembarang

Jelaskan secara singkat dan jelas, ciri system pelampungan A dan B

Jawab;

Pada dasarnya sama, hanya satu hal yg berbeda yaitu pada pemarkahan system lateralnya. A dari laut ke darat, B dari darat ke laut

Jelaskan cara menghitung jarak tampak suar!

Jawab;

Jarak tampak suar di peta dikoreksi dg tinggi mata si pengamat diperoleh jarak geografisnya, jarak geogrfis = jarak tampak suar tsb.

Suar penuntun ( leading light) dpt membantu navigator melayari daerah aman;

a.    Jelaskan dg yg dimaksud suar penuntun

b.    Cara berlayar dg suar penuntu, dg gbr.

Jawab;

1. dua buah suar atau lebih yg  tempatnya berjauhan dan diletakan  segaris guna menuntun para navigator untuk tetap berada di alur yg aman
2. Telah dimengarti

Apa yg dimaksud dg:

a.    Jarak tepi langit

b.    Jarak pijar

c.    Jarak geografis

Jelaskan dg gbr hub ke 3 jarak tsb

Jawab;

a.    / jarak cakrawala, jarak suar tsb dlm mil laut dihitung dr suar tsb s/d cakrawala (MA)

b.    Jarak tampak suatu suar yg ditentukan ole kekuatan pijar penerangan itu, terangnya cuaca dan ketelitian mata

c.    Jarak tampak suar bila dibatasi oleh lengkung bumi, tinggi penerangan dan tinggi pengamat (MC)

        

         S                A                         

                                                         C

 

     M                                       B

MB= jrk d peta u/ ti mata 5 m

PERPETAAN;

Buktikan bahwa;

a.    Bumi berputar pd porosnya

b.    Bumi tidak berbentuk bulat

Jawab;

a.    Adanya siang dan malam, adanya gaya grafitasi bumi, percobaan benda jatuh.

b.    Pada lintang tinggi 1’ derajah lebih panjang dari tempat dg lintang yg rendah, adanya lintang geografis dan lintang geosentris

Bila diberi tugas oleh nakhoda u/ mempersiapkan peta. Jelaskan langkah2 yg anda lakukan sehubungan dg tugas tsb

Jawab;

Sesuai dg tujuan pelayaran:

a.    Mempersiapkan peta laut sesuai dg no peta di catalog peta mulau daripeta pelabuhan, peta pnjelas, peta pantai, peta haluan

b.    Menarik garis haluan dipete yg bebas dr bahaya navigasi

c.    Melaporkan kembali ke captain

Jelaskan bagaimana merencanakan jalannya pely.

Jawab;

a.    Mempersiapkan paralatan navigasi baik yg electronic maupun yg bukan

b.    Siapkan peta dg skala besar.

c.    Perhitungkan arus dan kecepatanya.

d.    Menentukan garis haluan

e.    Urutkan peta yg akan digunakan.

Sebutkan syarat peta laut yg baik!

Jawab;.

a.    Ukurannya normal

b.    Tdk terlalu banyak koreksi kecil

c.    Berwarna jelas

d.    Garis pantai jelas dan tdk terputus

e.    Peruman letaknya berdekatan dan merata

f.     Berbahab kertas yg baik, sangat sedikit pemuaian / penyusutan

g.    Keterangan dan tanda 2 tertera dg nyata

h.    Dari hasi perpetaan modern.

Terangkan bedanya antara;

a.    Peta LIMEN dan peta  lintang bertumbuh.

b.    Loxodrom dan orthodrom

c.    Peta gnomonic dan peta mercator.

d.    Lintang geocentris dan lintang geografis.

Jawab;

a.    Pada peta LM loxodrom berupa garis lurus dimana lengkungnya menghadap katulistiwa. Loxodrom pada peta LB berupa garis luus yg memotong derajah2 dg sudut yg sama. Peta LM lebarnya terbatas, peta LB lebarnya tak terbatas.

b.    Loxodrom berupa garis lurus di peta mercator yg memotong derajah dg sudut yg sama. Orthodrom berupa garis lengkung yg menunjukan jarak terpendek antara dua tempat di bumi dimana cekungnya menghadap ke khatulistiwa.

c.    Pada peta mercator garis haluan berupa garis lurus, sudut antara garis haluan di bumi = di peta, equator dan garis lintang merupakan garis lurus yg sejajar satu sama lain, garis bujur sejajar satu dg yg lain dan tegak lurus pada garis lintang. Tersebut diatas tdk terdapat pada peta gnomonic

d.    Pada lintang geosentris sudut antara jari2 bumi berada di tempat si penilik  dan bidang katulistiwa sedangkan pd lintang geografis sudut antara normal si penilik dan bidang katulistiwa

Apaya dimaksud dg lintang bertumbuh?

Jawab;

Pengukuran lintang dalam peta bertumbuh diukur dg menit menit katulistiwa

Jelaskan mengapa peta mercator jg disebut peta lintang bertumbuh

Jawab;

Karena pada peta mercator bukanlah hasil dari proyeksi silinder semata, tetapi meupakan hasil perhitungan matematika untuk lintang bertumbuh yg dilakukan oleh Edward wright dan gerardus mercator yg merintis jalan melalui proyksi silindernya.

Terangkan cara mengukur jarak pd peta mercator

Jawab;

a.    Jika jarak 100’ , jangkakan langsung pd skala lintang di pinggir ki / ka peta

b.    Jika jarak antara 100’ s/d 600’, maka mula mula diambil LM antara kedua tempat kemudian diukur satu satuan jarak disebelah atas / bawah LM tadi. Pada LM ambil satu satuan jarak masing2 20’ sebelah atas / bawah LM,  yg jumlahnya 40’. Dg satuan 40’ kita dpt mengukur jarak ke 2 tempat

c.    Jika jarak 600’ , jarak dibagi atas beberapa satuan jarak  dulu yg panjang max 600’.

Apa yg dimaksud dg lintang geosentris dan lintang geografis?

Jelaskan jg dg gambar.

Jawab;

Lintang geosentris adalah sudut antara jari2 bumi di tempat si penilik dan bidang katulistiwa

Lintang geografia adalah sudut antara normal si penilik  dan bidang katulistiwa

                     ku

                          Ks

A= lintang geosentris

B= lintang geografis

Kapan lintang geografis = lintang geosentris?

Jelaskan jg dg gambar.

Jawab;

Lintang geografis = lintang geosentris bila si penilik berada di katulistiwa atau berada di kutub

Apakah yg dimaksud dg peta gnomonic, peta stereografis, peta orthografis, beri gbr penjelas!

 Jawab

Peta gnomonic;

Peta dari proyeksi gnomonic pada bidang datary g mana titik pusat proyeksinya adalah titik pusat bumi.

Peta stereografis

Peta dari proyeksi stereografis pada bidang datary g mana sebuah titik yg letaknya 180* dr titik singgung bidang proyeksinya.

Peta ortografic

Peta dr proyeksi ortografik pd bidang datary g mana titik pusat proyeksinya adalah titik yg tak terhingga jauhnya

Bagaimana bentuk derajah, jajar dan loxodrom pada bumi?

Jawab;

a.    Derajah beerbentuk lingkaran besar yg menghubungkan KU – KS

b.    Jajar berbentuk lingkaran kecil yg sejajar katulistiwa

c.    Loxodrom berbentuk spiral yg menuju ke kutub

Bagaimana pula bentuk derajah, jajar dan loxodrom pada peta laut

Jawab;

a.    Derajah berbentuk garis lurus tegak yg memotong jajar dg sudut 90*

b.    Jajar berupa garis lurus yg

c.    Loxodrom berupa garis lurus yg memotong derajah atas dg sudut yg sama

Gambarkan sesuai dg ketentuan peta no 1;

a.    Tempat berlabuh bg kpl besar

b.    Tempat berlabuh bg kpl kecil

c.    Kabel laut.

d.    Kerangka tenggelam dan berbahaya bg pely

e.    Kerangka kpl tenggelam tdk berba haya bg  nav.

f.     Pecahan ombak.

g.    Stasiun pandu.

Pada waktu berlayar, menemukan pulau / kerangka kpl / oil rig yg blm dipetakan;

a.    jelaskan dg gbr, cara anda mencatat lokasi target itu di peta!

b.    Apa yg anda lakukan sbg navigatao yg baik?

c.    Tunjukan kegiatan ini dlm contoh gambar!

Jawab;

a.    Dgn bantuan radar dapat kita tentukan posisi target dg menggunakan baringan relative.

b.    Memberikan koreksi di pete dan memberitahukan kepada navigator lain jga stasiun pantai

Pada waktu menngunakan catalog peta, terdapat pete ikhtisar, peta haluan, peta pantai dan peta rencana;

a.    Jelaskan masing2 peta itu.

b.    Terangkan cara penggunaannya.

Jawab;

Peta ikhtisar = Peta yg menggambarkan daerah2 yg luas pada skala kecil. Digunakan  u/ menunjukan variasi, angin, arus dll. 1:1.000.000 atau lebih

Peta haluan = Peta dg  skala lebih besar dipergunakan u/ pelayaran jarak jauh dr pantai , jg u/ menarik garis haluan, 1:600.000/1.000.000

Peta pantai = Peta dg skala lebih besar lagi digunakan u/ pelayaran antar pulau dan sepanjang pantai. 1:100.000

Peta rencana = Peta yg digunakan u/ menyinggahi bandar2 atau tempat berlabuh. 1:50.000/ lebih kecil

Terangkan cara membaca catalog peta u/ mendapatkan peta yg akan di pakai dlm suatu pely!

Jawab;

Di dalam catalog peta  terdapat indek2 dari A-W u/  catalog BA, meliputi seluruh dunia. Index ini menunjukan dimana kita berada, lalu dg index  ini kita bisa menemukan daerah yg dimaksud sekaligus dapat melihat peta peta mana yg kita butuhkan .

Sebutkan no peta indo dan british yg merupakan catalog peta!

Jawab;

Peta no 1 dan 2 juga merupakan catalog peta di indonesia

Ditempatkan dimana dlm peta, keterangan sbg brk;

Titel peta. = Di tempat paling baik / layak, tdk menutupi rute pelayaran dan keterangan2.

No peta. = Di sudut kiri atas / kanan bawah

Tahun penerbitan = Disebelah kanan tahun percetakan lama.

Scala peta. = Di bawah judul / nama peta

Koreksi besar. = disebelah kanan tahun penerbitan

Tahun percetakan = Disudut kanan atas.

Proyeksi peta = Diatas / dibawah judul peta.

Tahun penerbitan baru = Disebelah kanan thn penerbitan lama.

Apa yg dimaksud dg tanda perairan aman?

Jawab;

Tanda yg menyatakan bahwa perairan disekitar tanda perairan aman tersebut aman untuk dilayari.

Tanda demikian jg digunakan u/ hal apa lagi?

Jawab;

Jg dipakai sebagai pengganti tanda sebuah tanda cardinal atau sebuah tanda lateral untuk menunjukan sesuatu pengenal.

PUBLIKASI;

Sebutkan data2 yg terdapat pd;

a.    Daftar suar

1. Jarak tampak suar
2. Karakter suar.
3. Keterangan terperinci mengenai tiap suar dalam 10 kolom
4. Koreksi tinggi mata thd jarak tampak suar tsb
5. Singkatan2 yg dipakai.

b.    Buku panduan bahari

1)    Perhatian u/ berita pelaut

2)    Keterangan perperinci dr suatu daerah, flora, fauna, perdagangan, mata uang

3)    Stasiun radio,

4)    Waktu tolok,

5)    Nomor pete dan skala peta yg baik u/ daerah itu,

6)    Keadaan cuaca dan arus pasang surut,

7)    Peta2 index yg menunjukan daerah itu.

c.    Dafter pasang surut.

1. Ramalan harian pasang surut
2. Tinggi air dalam satuan.
3. Wakto yg di pakai adalah waktu tolok.
4. Pembagian daerah waktu

d.    Daftar arus pasang surut.

1.    Kekuatan/ kecepatan arus.

2.    Keterangan arus pasang / surut.

3.    Waktu saat terjadinya.

e.    Admiralty of radio signal vol 6.

1.    Jilid 1 hal komunikasi

2.    Jilid 2 singkatan RDF dan pemancar radio.

3.    Jilid 3 meteorologi service.

4.    Jilid 4 meteorologicil station.

5.    Jilid 5 position fixing.

6.    Jilid 6 VHF sistem

Jelaskan cara membaca dan satuan yg digunakan pada;

a.    Daftar pasang surut indo. = Tinngi muka surutan + tinggi air pasang dlm desimeter.

b.    Daftar arus pasang surut  indo = Kecepatan arus dinyatakan dalam 1/10 mil laut,, angka dg tanda (+) menyatakan arus air pasang dan angka dg tanda (–)  menyatakan arus pada air surut.

Apa isi dari;

a.    List of light. = daftar suar di atas

b.    Pilot chart = Buku panduan bahari

c.    NTM

1. Kedalaman air.
2. Keamanan suatu perairan.
3. Bahaya navigasi baru.
4. Berita cuaca

d.    Ocean passage for the world

Keterangan dan perhatian yg bersangkutan dg rute pelayaran samudera bagi kpl sesuai dg ukuran dan kekuatan mesinya dalam musim tertentu.

e.    BPI = NTM

Apa yg hrs dilakukan thdp publikasi2 di kpl seperti peta, list of light, admiralty list of rafio signal dll?

Jawab;

a.    Merawat dg baik.

b.    Memberikan koreksi bila ada.

c.    Menggunakannya guna mengenali / memahamiroute pelayaran demi keselamatan.

Apa maksud dr tide table bila nilainya negative?

Jawab;

Menunjukan angka air tertinggi dan angka air terendah untuk hari itu.

Sebutkan dr mana anda memperoleh data ttg sebuah lampu suar di indo!

Jawab;

Dari buku daftar suar Indonesia.

Apa yg menyebabkan pergerakan air laut yg teratur, dari penyelidikan diketahui.

Jawab;

Pasang surut terjadi karena adanya  gaya tarik bulan dan matahari. Pergerakan bulan mengelilingi bumil dan  gerak bumi mengelilingi matahari yg menyebabkan pergerakanpasang surut  air laut teratur..

Apa yg dimaksud dg;

a.    Air surut (low) = Permukaan air pada posisi rendahnya

b.    Lata (range) = Jarak antara saat air tertinggi dg air terendah

c.    Arus pasang = Gerakan air secara horizontal pada waktu air pasang.

d.    Arus surut = Gerakan air secara horizontal pada watu air surut.

e.    Air tenang (slack) = Air tidak mengalami pergerakan berarti / berhentinya pergerakan arus air laut, pada saat perubahan pasang surut

PENENTUAN POSISI;

Tuliskan 3 rumus menghitung jauh dan kpn rumus itu dipergunakan!

Jawab;

1.    Delta LT = Jauh., bila kpl brlayar dg haluan  0*/ 180*.

2.    Simpang = Jauh., bula kapal berlayar dg haluan 90*/ 270*.

3.    Jauh = Delta LI : Sin Haluan, bila kapal berlayar dg haluan serong

Jelaskan dan ganbarkan!

a.    Arah uata sejati. = Arah utara yg sama dgarah derajahnya, menuju ke kutub utara bumi.

b.    Arah utara gyro. = Arah utarayg ditunjukkan oleh jarum pedoman gyro.

Apa yg dimaksud dg variasi?

Jawab;

Sudut yg di bentuk oleh arah utara sejati dgn arah utara magnet.

Dimanakak anda dapatkan nilai variasi suatu tempat?

Jawab;

Pada mawar pedoman di peta.

Tergantung dari factor apakah besarnya nilai variasi tsb?

Jawab;

Tergantung pada  magnet bumi.

Apa yg disebut deviasi,

Hal2 yg mempengaruhi besarnya deviasi?

Jawab;

Deviasi adalah sudut yg dibentuk oleh arah utara magnet dg arah utara pedoman, besarnya sudut ini di pengaruhi oleh besi2 dikapal.

Sebutkan 4 cara u/ menentukan deviasi,jelaskan salah satu cara tsb, disertai gbr!

Jawab;

a.    Dg transit

b.    Dg baringan

c.    Dg pedoman snellius

d.    Dg kebalikan utara kapal dg benda darat;

Contoh dg transit;

Pada saat dua buah benda bumiawi menjadi satu garis lurus dg pedoman, hasil baringan tsb dibandingkan dg baringan sejati di peta maka akan dapat kesalahan pedoman

Apa yg dimaksud dg;

a.    Garis baringan. = garis yang di tarik dari obyek / benda yg di baring guna menentukan posisi kapal.

b.    Lengkungan baringan = garis yg menghubungkan antara titik pusat pedoman di kapal dan benda yg di baring yg memotong derajah atas sudut yg sama.

c.    Suar baringan = penentuan posisi kpl dg jarak tampak dan sector suar.

d.    Baringan relative = baringan dg menggunakan radar yg nilau baringanya ditambahkan  dg nilai haluannya.

Jika terjadi segi3 kesalahan pd baringan 3 benda, dimanakah letak kpl sebenarnya;

a.    Apabila ke3 titik baringan itu terletak pd busur cakrawala < 180* = si penilik berada diluar segitiga kesalahan.

b.    Idem, X > 180* = si penilik berada di dalam segitiga kesalahan.

c.    Berilah sketsa pd jawaban a dan b.

Kesalahan yg terjadi disebabkan oleh hal apa saja

1.  Keakuratan si penilik dari pengukuran sudutnya

2.  Kecepatan pengukuran sudut, perbedaan waktu.

Sebutkan 4 macam bar istimawa dan terangkan baringan2 tsb. Penjelasan disertai gbr.

Jawab;

1.    Baringan 4 surat (45);

2.    Baringan 30* dan 60* atau 7/8;

3.    Baringan 2 dan 4 surat;

4.    Baringan 26,5* dan 45*

Terangkan dg gbr, apa yg dimaksud baringan;

a.    Vertical danger angle. = baringan dg melakukan pengukuran sudut elevasi suatu benda yg diketahui tingginya di peta

b.    Horisontal danger angle.= baringan dg menggunakan pengukuran 2 sudut antara 2 benda yg di ketahui posisinya di peta

Untuk mendapatkan jarak sebuah benda daratan yg berada di blk garis tepi langit, dpt diukur tingginya dg sexstant.

a.    Jelaskan bagaimana cara mengukur tingginya.

b.    Bagaimana cara mendapatkan jaraknya

Jawab.;

a.    ….

1. Kita ukur tinggi puncak gunung diatas tepi langit dg sexstant
2.  

3. Kurangkan dg pemindahan tepi langit maya dan replaksi bumiawi sehingga mendapatkan tinggi yg diperbaiki
4. U/ replaksi bumiawi = 1/12 x jarak duga dlm mil. Data yg diperoleh;

                      i.        jarak duga

                    ii.        tinggi ukur

                   iii.        tinggi mata

                   iv.        tinggi gunung dalam peta = 3820 0 20 m

b.    Untuk mendapatkan jarak yg sebenarnya pakai perhitungan:

TU tepi atas          =  2* 24’

PTL                      = (-)    5,6

Reflexi bumi____= (-)__3,3

Korr T                  =  2* 15,1

Daftar 17 u/ 2* 15,1’

Menghasilan  F(α)    = 4913

H-h_____________ = 3810 +

F (a-x)                      = 8723

Nilai 8723 kita cari di daftar 17A maka didapat

a + x                       = 3* 00’

Kor T___________= 2* 15,1

                                =      44,9’

Jadi jarak = 44,9 mil

Jelaskan langkah apa yg hrs dilakukan jika

a.    memindahkan posisi kpl dr satu peta ke peta yg lain.

b.    Berlayar memakai ploting sheet (peta tanpa benda darat)

Jawab;

a.    Dari peta A ke peta B, kita posisikan kapal di peta A lalu sesuai dg lintang bujurnya kita posisikan jg di peta B

b.    Berlayar sesuai dg hasil lintang bujur pada GPS / satelit navigasi

SNELLIUS;

Penentuan posisi kpl memakai metode snellius dilakukan dg pengukuran sudut secara mendatar terhadap 3 target yg dikenal

a.    Dg alat apa pengukuran dilakukan dan bagaimana caranya.

b.    Gambarkan contoh penentuan posisi kpl dg ini.

c.    Kapan penentuan pos kpl dg metode ini tdk dpt digunakan

Jawab;

a.    Sexstant

b.    ……..

1. Benda yg di baring kurang dari 3
2. Sudut dari benda benda lebih kecil dr 30* dan tdk lebih besar dari 150*
3. Jumlah sudut yg diukur tidak lebih dari 180*

c.    Mengukur sudut dg cara datar

Jangan lupa belajar ttg rinban dan arus dan snellius serta cassini